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快看!“欧洲版新丝绸之路”来啦!中国企业迎来新机遇!


2020年 - 10月 - 29日 10:57


“欧亚互联时代正在到来!”


德国《每日镜报》近日报道称,欧盟决定将扩展其原有的全欧交通网络(TEN-T),打造一个与“一带一路”类似的“欧洲版新丝绸之路”,希望用更好的基础设施将欧洲与亚洲连接起来。





“TEN-T”运输网计划联通欧亚大陆





“欧版新丝路”由欧盟外交事务委员会负责修订,近日欧盟运输委员会给予修订建议,并由欧盟全体成员国进行了表决。在今年年底前,欧盟委员会将发布一份全面评估文件,项目最终将于2021年第二季度出台。


国际经济学者卡斯普尔迪表示,“TEN-T”运输网之前主要面向欧盟及乌克兰、白俄罗斯、摩尔多瓦等周边国家,近几年的重点连接对象还包括塞尔维亚、克罗地亚、北马其顿等西巴尔干国家,最近欧盟还与格鲁吉亚等国签订了协议,未来这一网络将向中亚以及东盟国家扩展。



德国《经济》周刊指出,亚洲对欧洲的重要性越来越突出,构建一张欧亚运输网络势在必行。2016年,欧盟约有45%的进口商品来自亚洲国家。其中,70%的货物是通过水路运到欧洲,1/4是空运。欧盟与亚洲各国的航空协定也正在商议之中。


据悉,“欧版新丝路”项目主要关注的是利用基础设施连接欧洲与亚洲,除了公路、铁路、内河航道、机场、港口、定位及导航网络外,未来还将在数字化、能源、电信、电动车等各个领域加强合作,同时也推动人员交流,与亚洲国家和组织加强伙伴关系。


“TEN-T”项目于1996年经欧洲议会及欧洲理事会的决议被采纳实施,目前有10大项目,几千个子项目。其位于欧洲的核心网络将在2030年前完成,包括约2.5万公里的铁路和2.3万公里的公路,上百个港口、机场等。


卡斯普尔迪表示,“欧版新丝路”将连接西欧工业中心、东南欧人口密集的欠发达地区、高加索地区及中亚地区,促进当地增长和就业。多个研究所估计,未来10年的投资期里,“欧版新丝路”将带动沿线经济累计实现平均3%左右的增长,新增就业数百万人。


欧洲新丝绸之路的潜力远未耗尽,其发展是十分积极的。2019年,火车连接到达了15个国家的50个城市,包括伦敦和西班牙。





“欧版新丝路”带给中国企业新机遇




将“TEN-T”网络扩展到亚洲的想法绝不是新鲜事。


维也纳国际经济比较研究所负责人霍尔茨奈表示,“欧版新丝路”不是和“一带一路”搞竞争,而是可以视为对后者的补充。许多政治人士和专家也提出,“欧版新丝路”可以与“一带一路”对接。


至于怎么对接,卡斯普尔迪认为,首先,中欧双方可以构建一个对接机制,应充分考虑“一带一路”和“欧版新丝路”的各自诉求,加强双边政策沟通,制定出对接的实施方案和行动路线图。


其次,在各个领域进行对接合作。像《中欧合作2020战略规划》就已经提出类似的合作,包括基础设施、金融、研发等领域,这些是对接的优先领域。比如,中欧可以充分发挥亚洲基础设施投资银行、丝路基金、欧洲投资银行、欧洲复兴开发银行等金融机构的作用,推动双边金融合作。


此外,中国企业可以积极参与“欧版新丝路”的基础设施建设,尤其是高速公路、铁路、桥梁、港口、机场、通信网络等工程。中国的产能对接欧盟的技术,有利于共同开拓第三方市场,智能制造、航空航天、清洁能源、核安全等领域的合作有望成为重点。


卡斯普尔迪表示,“一带一路”和“欧版新丝路”两个网络进行对接,可以取长补短,有利于欧亚大陆经济合作的稳定性。



欧盟对“欧版新丝路”提出三个原则:

一是可持续性,二是多样性,三是遵守规则。


具体来说,企业不能破坏环境,不能聘用童工等,并且要有更高的质量标准。



此外,欧盟从10月11日开始全面运作外国直接投资审查机制。这一审查机制被认为主要针对中国企业,尤其是有国企背景的中企。


根据新的审查机制,当一项外国投资对一个以上成员国的安全和公共秩序构成威胁时,或者当一项外国投资损害了某个项目或计划时,欧盟委员会有权发表意见。这一机制被认为可以回应欧盟国家对敏感领域外国投资的担忧,包括一些基础建设,以及人工智能、机器人、纳米和电信等领域。