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港口集装箱进口量飙升,疫情之下中国企业已卷土重来!


2020年 - 12月 - 18日 02:20


在消费需求没有减弱的情况下,上个月美国前10大港口的集装箱进口量比上年同期飙升了25%,这进一步加剧了集装箱的失衡。

跨太平洋航运公司的提前预订表明,美国进口热潮至少将持续到2月的中国春节,美国进口吞吐量可能会保持在高位。

Blue Alpha Capital对美国十大港口的分析显示,11月美国西海岸的进口增长了24.5%,至1,042,331 teu;东海岸和墨西哥湾港口的进口增长了26.6%,至965,485 teu。

今年9月、10月和11月的总吞吐量为2,007,816 teu,比去年增加了18.8%。由于12月份的进口量同样强劲,洛杉矶港口本周和下周的数据预计分别增长49%和46%,今年的进口量有望实现“温和增长”。

长滩港也加入了创纪录的行列,其宣布11月份的表现是有史以来最好的。

长滩港在一份新闻稿中表示,11月是有记录以来表现最好的11月,并表示这是假日零售热潮和个人防护用品交付量激增的结果。

这个位于加州的港口11月份的集装箱吞吐量为783,523个标准箱,较去年同期增长30.6%。长滩的情况完全与进口有关,进口增长30.5%,至382,677个标准箱;出口下降5.2%,至117,283标准箱。但引人注目的数字是,被运回亚洲重新装满的空集装箱增长了55%,达到283,563个标准箱。

港口执行董事Mario Cordero表示:“随着消费者继续保持宅在家里的生活方式,网上购物和个人防护用品的购买正在增加,但随着新一轮新冠肺炎疫情还在全国蔓延,整体经济前景不确定。”

此外,洛杉矶港11月份的集装箱量吞吐量同比增长22%,达到889,000TEU。

根据执行董事Gene Seroka的说法,这个数字可能接近990,000。 

“值得注意的是,11月30日在洛杉矶有12艘船在等待泊位,估计船上有10万标准箱。这些船只延迟了大约两天,因此被我们转移到12月的数据中。” Seroka在新闻发布会上报道。

Seroka说,11月份有88艘集装箱船停靠洛杉矶港。当时有九艘“额外装载船”,这是由于对亚洲的高需求而增加的停靠,而且没有取消的航班。

“在经历了11个月的同比货运量下降后,我们现在已连续4个月(8月至11月)实现同比增长。在此期间,每月平均标准箱单位约为93万个单位,这表明强劲的进口激增及其持续时间。”


美国进口量继续激增



Blue Alpha Capital创始人John McCown表示,但这在新冠疫情大流行开始时似乎是难以想象的。他补充说:“考虑到2020年12月的可能涨幅,全年涨幅将在1.5%左右,这将逆转2019年0.9%的小幅下降。”

McCown先生指出,11月有几个行业的进口量激增,家具、体育用品和玩具类的进口量增长了55%,10月和9月分别增长了52%和41%。
McCown先生说:“居家生活方式已经带动了一系列消费品的销量。”他补充称,需求飙升在一定程度上是由于消费者对通常用于度假、外出就餐和娱乐的支出进行了重新分配。
根据Blue Alpha Capital的数据显示,尽管进口数据为正值,但美国11月出口下降4.2%,连续第9个月下降,进一步加剧了贸易失衡,每笔出口的进口负载比达到接近历史纪录的2.32。
McCown称:“最新数据似乎证实,贸易战对我们集装箱出口的影响大于对我们集装箱进口的影响。”

美国人疫情之下狂扫中国货

美国《纽约时报》14日报道,美国今年本应减少进口中国商品,但由于长期居家的消费者抢购中国制造的家庭用品和玩具,其交易规模大幅增加。
中国11月公布了创纪录的贸易顺差,出口同比增长21.1%,其中对美出口引领增长,创历史新高。报道表示,对华贸易进口的激增与美国两党政界人士的预期相违背,尽管特朗普对中国商品实施了限制,但几乎没有迹象表明全球供应链正在重返美国,相反,疫情对美国的长期影响似乎只是强化了中国的制造业地位。
彼得森国际经济研究所高级研究员玛丽·莱弗利表示,今年美国从进口总额预计将低于2019年,但中国在美国进口总额中所占份额可能会增加,中国经济的快速复苏及其作为美国在疫情期间进口产品主要来源的地位,已经超过了特朗普的关税的抑制作用。
Panjiva全球贸易和物流分析师克里斯·罗杰斯表示,美国对中国产品征收的关税确实减少了受到关税打击的特定商品的进口,但其他未被征税的产品进口高涨。
玩具公司Basic Fun的首席执行官杰伊·福尔曼表示,他考虑过把一些业务转移到越南或印度,但最终发现留在中国是最好的选择,中国仍然拥有世界上最好的生产供应链,事实证明中国能够比其他任何国家更快、更有效地应对疫情。