与去年相比，本次还出现了钦州港和南通港两副“新面孔”。

2020年无疑是被全球港航业载入史册的一年，疫情的反复与市场的不稳定使得港口吞吐量就像坐上“云霄飞车”。

整体来看，中国港口2020年共完成集装箱吞吐量260,989,362标箱。从前十名来看，前五名位次均没有发生变化。上海港2020年共完成集装箱吞吐量4350万标箱，同比增长0.5%，连续十一年蝉联全球第一。

作为货物吞吐量连续12年保持第一的大港，宁波舟山港在集装箱吞吐量方面的表现同样亮眼。

疫情期间，宁波舟山港通过简化港口清关流程并为承运人提供补贴，有效缓解了集装箱短缺问题，共完成集装箱吞吐量2872万标箱，同比增长4.3%，实现吞吐量逆势上扬。

从2018年首超2600万标箱，2019年首超2700万标箱，再到2020年首超2800万标箱，宁波舟山港完美实现了“三连跳”，今年更是有望加入“3000万标箱”行列。

深圳港与广州港分别位列第4位与第5位，尽管地理位置十分接近，但这对“邻居”的定位则完全不同，深圳港以出口外贸货物为主，广州港则是全国第一的内贸大港。

去年下半年，外贸回暖，中美航线的火爆助推深圳港的吞吐量屡创新高，而广州港则加快推进物流网络建设，建铁路、拓航道，殊途同归，两家港口的集装箱吞吐量均实现稳定增长。

值得一提的是，此次排名中，“山东系”港口进步明显，其中，烟台港排名上升2位至第54名，日照港排名上升6位至第34位。

此次，钦州港首次进入榜单便取得第47位的好成绩。近年来，北部湾港发展进入加速期，这其中，钦州港扮演着不可或缺的角色。

钦州港作为西部陆海新通道国际门户的重要枢纽，以集装箱和石油化工运输为主，目前已规划三大港区五大港口，以厚积薄发之势迈入全球百大集装箱港口之列。

与2019年相比，2020年全球100大集装箱港口排行榜中中国港口的席位已从25位增加到27位，面对这场史无前例的疫情大考，中国港口们纷纷用实绩给出答案。

如今2021年也已过半，港口仍需全力打好2021年的“下半场”，不忘昨日，以期明朝。